在渤海之濱的一家大型造船廠內(nèi)，一束幽藍(lán)的電弧光在機械臂末端精準(zhǔn)游走，僅0.8毫米的焊接誤差讓老焊工師傅頻頻點頭。這臺大模型焊接機器人，以“如手機般易用”的操作界面，將萬噸巨輪的鋼結(jié)構(gòu)部件焊接得嚴(yán)絲合縫。這樣的場景，如今在我國航空航天、重型機械等高端制造領(lǐng)域漸成常態(tài)，而背后折射的，正是具身智能技術(shù)在工業(yè)場景的加速落地。如今，具身智能正以獨特的技術(shù)優(yōu)勢深度融入高端制造業(yè)，而產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同合作則成為推動其產(chǎn)業(yè)化進程的關(guān)鍵力量。
具身智能技術(shù)推動生產(chǎn)力發(fā)展
AI技術(shù)正從實驗室走向產(chǎn)業(yè)深水區(qū)，具身智能以“連接AI大腦與物理世界”的獨特價值，成為推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的關(guān)鍵支點。在傳統(tǒng)制造業(yè)中，許多復(fù)雜、危險且對精度要求極高的任務(wù)，往往依賴經(jīng)驗豐富的工人來完成，不僅效率受限，還存在一定的安全風(fēng)險。而具身智能的出現(xiàn)，為這些難題提供了全新的解決方案。
以航空航天領(lǐng)域為例，飛機零部件的制造需要極高的精度和復(fù)雜的工藝。具身智能機器人可以憑借其精準(zhǔn)的感知和決策能力，在狹小的空間內(nèi)完成精細(xì)的加工操作，確保每一個零部件都符合嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
此外，具身智能還具備自我學(xué)習(xí)和優(yōu)化的能力。通過與物理世界的不斷交互，它能夠積累經(jīng)驗，提升自身的性能和適應(yīng)性。
具身智能產(chǎn)品難以體系化推進
然而，具身智能在高端制造業(yè)的推廣應(yīng)用并非一帆風(fēng)順。不同類型的具身智能產(chǎn)品形態(tài)多樣、接口分散，缺乏統(tǒng)一的功能定義、性能標(biāo)準(zhǔn)與測試評價體系，這成為制約其產(chǎn)業(yè)化進程的重要因素。
由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同企業(yè)生產(chǎn)的具身智能產(chǎn)品在功能和性能上存在差異，難以實現(xiàn)互聯(lián)互通和協(xié)同工作；同時，產(chǎn)業(yè)生態(tài)碎片化的問題也日益凸顯，各個企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)過程中各自為政，缺乏有效的溝通和合作，導(dǎo)致資源分散，無法形成合力推動具身智能技術(shù)的整體發(fā)展。
此外，產(chǎn)品落地難以規(guī)�；w系化推進也是一大難題。由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和解決方案，企業(yè)在引入具身智能技術(shù)時往往需要進行定制化開發(fā)，這不僅增加了成本，還延長了項目周期。
開放協(xié)同加速具身智能產(chǎn)業(yè)化進程
“如同智能手機生態(tài)重塑消費電子產(chǎn)業(yè)，具身智能的產(chǎn)業(yè)化必須依靠開放協(xié)同�！毙∮曛窃靹�(chuàng)始人喬忠良的這句話道出了具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，我國正推動建立“龍頭企業(yè)牽頭、高校院所支撐、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同”的創(chuàng)新聯(lián)合體，為具身智能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展搭建了良好的平臺。
滴滴等科技企業(yè)領(lǐng)投工業(yè)智能項目，憑借其在大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和豐富的市場經(jīng)驗，為具身智能的研發(fā)和應(yīng)用提供了強大的支持。華為、阿里云等開放工業(yè)大模型能力，為具身智能提供了更加智能的“大腦”，使其能夠更好地理解和處理復(fù)雜的工業(yè)場景信息。高校院所則加速機器人控制算法攻關(guān)，為具身智能的發(fā)展提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。
具身智能投身高端制造業(yè)是大勢所趨，雖然目前面臨著一些挑戰(zhàn)，但通過產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同合作，建立開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)，我們有望加速具身智能的產(chǎn)業(yè)化進程，推動我國高端制造業(yè)向智能化、高端化方向發(fā)展，在全球產(chǎn)業(yè)競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位。
